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保时捷，超跑中的“网红王”，不就是飘移得快吗？谁料如今却病入膏肓，从豪车之王沦为“入不敷出”。
保时捷曾经是豪华品牌中的一股清流，凭借着“开着开着就会飘”的操控，成为了网红推车手的最爱。然而天下没有不散的筵席，随着国内汽车市场的变迁，曾经的王者竟陷入入不敷出的困境。
2023年，保时捷在华销量骤降15%，这已是连续第二年下跌。你没看错，就是全球最畅销超豪华品牌保时捷，在中国市场的日子也不好过。
根据其财报，去年全球销量32.02万辆，营收405亿欧元，但唯独中国市场成了拖后腿的那个。
曾几何时，中国每卖出三辆保时捷就有一辆，甚至还出现过加价都买不到的盛况。
如今保时捷在国内的地位岌岌可危，豪车之王或将易主？
品牌信仰崩塌，保时捷还能绝地反击吗？
究其病根，不外乎三点：
产品技术落后，遭新势力碾压。 进入智电时代，保时捷的“马力就是一切”逻辑已不再适用。
动力系统、底盘悬挂等机械能力正被电控取代，昔日引以为豪的调教绝活如今人人可为。保时捷迭代慢、智能化滞后等短板暴露无遗，再高的售价也难掩其落后的本质。
用户消费观念巨变，品牌溢价失灵。 曾经的保时捷拥趸大多是成功人士，他们注重身份地位的象征。
