首月大定破三万，降价再增配，入门续航达750km，实拍全新极氪001

随着极氪家族车型的增加，目前品牌已经成为了国内新能源品牌不可忽视的主流力量，而作为极氪首款亮相的车型，极氪001不仅是品牌的旗舰象征，更是自身技术实力的集中体现，前不久新款极氪001完成换代上市，在首月大定就突破了三万，显示出消费者的青睐程度。24款车型26.9—32.9万的指导价相较此前有所下降，但配置层面却有提升。

新款极氪001在外观上保持了猎装车型的风格，但细节处进行了部分细节升级，前脸区域保持了轿跑化的设计，机盖整体拥有几何化的筋线切割，两侧区域拥有清晰的凸起轮廓，同时家族化的纵向利爪式灯带依然保持了高辨识度，低趴的前脸部分在上部将黑色的饰条与大灯进行了融合设计，一字排开的灯带结构也保持了优异的照明效果，前包围则为封闭式型面配三块导流区域的布局，整体外八型的结构件增加了前唇的运动气质。

猎装式的车身结构让其拥有了饱满的体态，车头部分与车厢区域保持了优雅运动的比例结构，车顶依然采用全熏黑的涂装设计，尾柱大幅前倾式的结构还形成了溜背化的效果，车窗边缘均为黑色饰边勾勒，逐步收敛后在尾柱形成了微翘的尖角尾窗，腰身区域利用凹凸的型面布局构建出饱满的肌肉质感，同时流畅的线条延伸加上隐藏式门把手也提升了车侧风阻性能，车门下方区域保持了双层化的凸出边角，也在细节处提升了车侧的立体感。

新款极氪001采用了宽体式的尾部结构，外凸的后轮拱及平坦的肩部型面增加了车身下部区域的敦实感，贯穿式的尾灯内部采用分区域的短竖条结构，相对清晰方正的边角造型也增加了立体轮廓感，灯组上方采用微翘的鸭尾型面，车尾下方拥有阶梯式的组件布局，同时号牌区域黑色组件整体轮廓也呼应了车头包围样式，同时两侧区域还增加了示宽灯带结构，车底采用黑色护板的上扬包覆，从侧面看带有了更加紧致的结构。

进入车内，全新极氪001保持了极简化的科技理念进行座舱布局，贯穿式的出风口内嵌于台面中部，增强了上下台面的区隔层次感，深浅配色的软性面料还在部分区域增加了斜向的缝线元素，同时镀铬饰件的细节装饰也增加了整体豪华感。台面中央配有悬浮式的大尺寸屏，仪表区域为传统的内嵌式布局，扶手区域布局简洁，配有简约的杯架和扶手箱区域。

15.05英寸的显示屏内换装了高通8295芯片，并搭载ZEEKR OS智联系统，升级后的算力让系统在运行和响应时都更为高效，车机内功能配置较为丰富，GPS、AR实景和各类车联功能均有搭载，车机内还支持Hicar和原厂互联，并支持车联网和5G生态，面部及语音识别的加入也让日常操作更为便捷。智驾层面，全新极氪001同样进行了升级，全系标配2颗Mobileye EyeQ5H算力芯片，搭配ZEEKR AD系统，让全车都拥有了功能强大的L2级辅助功能。

全新极氪001有着4977*1999*1545（1533）mm的尺寸数据，轴距则为3005mm，可观的参数让其拥有中大型车的定位，宽体式的设计和充裕的数据让车内拥有了宽敞的乘坐表现，前排座椅采用了运动化的一体式结构，打孔式的坐垫和靠背内部拥有饱满厚实的填充，后排带有足够的纵向腿部余量，大尺寸的天幕窗顶也能增加充裕的车内采光表现。

动力上，全新极氪001推出了一款后驱车型和三款四驱车型，后驱版拥有310kW（422Ps）和440N•m的动力数据，从实际驾驶感受来看，整车为了更好衔接燃油与新能源时代，整车采用了相对线性的动力输出，因此在实际驾驶时并不会感受到过于汹涌的动力输出，但5.9秒的破百成绩依然彰显着整体性能的强大。后驱版搭载了100.01kWh的电池组，800V平台的加入让整车快充时间缩短为0.25小时，同时整车也支持6kW的放电功能。

三款四驱车型均采用双电机结构，并同样基于800V平台进行打造，动力均保持580kW（789Ps）和810N•m的数据调校，虽然在调校时依然注重了线性质感，但由于动力的强劲，整车仅需3.3秒即可破百，尤其是深踩加速踏板后，强烈的推背感会让驾驶员血脉喷张。电池方面采用95kWh和100.01kWh两种容量，让整车具备675km和705km两种CLTC纯电续航，均能满足日常用车需求。

写在最后

全新极氪001的推出不仅实现了24年新品的换代升级，全面增配降价的战略也让整车的竞争实力相应提升，猎装化的外观设计和齐全的功能配备，加上宽敞的空间和不同动力配置，都满足了不同消费者的需求，不知道你喜欢这款极氪001吗？