以前期房排队买现在现房没人买，没优惠的期车您愿等多久？

中国人买房不容易，买车也不容易，以前买房是期房，交了钱烂尾的房子让交房遥遥无期，而不是遥遥领先！近年来烂尾楼越来越多，恒大就是其中之一。伴随中国品牌新能源汽车的崛起，买车也成了期车，订车后迟迟不能交付，以后会不会有那种还没交付，车企就倒闭了呢？可能少许定了高合汽车的消费者，就是韭菜怨种。期房和期车的背后，都是饥饿营销在作怪！理性聪明的网友们，您会对饥饿营销说不吗？

小米汽车再次上演汽车圈饥饿营销佳话

以前大家都买期房，现在是现房都没人要。如今的中国汽车制造业，也是期车，以后会不会现车都没人要？有这个可能！车轱辘编辑最近走访了重庆的西南汽车博览会，也就是经销商卖车的小型车展，第四代帝豪甚至5.19万元处理，当然您会说现在是燃油车便宜，价格被中国品牌新能源汽车打下来了，但5万元买个新车代步不香吗？

大家买东西就是喜欢人从众，以前期房好卖的时候，大家一窝蜂地去买房，如今房价下跌了，却没多少人问津和购买。期房制造饥饿，汽车圈最善于制造饥饿的就是丰田的埃尔法等车和旗下雷克萨斯品牌了，曾经的雷克萨斯ES加价几万元也很好卖，经销商愿打，而买车人也愿挨打。

现在都2024年了，汽车圈依然还是饥饿营销，保时捷的选装加价销售，近日上市的小米汽车也是提前画饼，然后灌输一个高价值，最后上市再来个低价格，让大家觉得小米SU7十分便宜，甚至把曾经小米手机的F码都用于营销了，这种制造饥饿导致小米SU7的火爆，上市半小时订单达到近10万辆，尽管后续有40%的退单，但依然不少。

饥饿营销的小米SU7没有替代车型吗？有！

车轱辘编辑也预定了一辆SU7的中配版，晚上10点开始预定并支付了5000元大定，但没急着锁单，但晚上11点半后就退单了，为何要退单？因为倍感恶心！有些人凭借F码能在4月3日提车，而10点开始订车就下单的人也可能得排队到5月或者6月份才能提车，这就是制造饥饿的结果，但小编不傻，就不想惯着这种饥饿营销。小米SU7并不是没有替代车型，买替代车型不香吗？不买不香吗？还节省20多万元！

有人说早买早享受，以后的电动汽车价格战下，还会持续走低，因为中国新能源汽车把车造成了快消品，价格只会伴随规模化生产后而大幅降低。编辑喜欢玩二手车，目前手里有好几台二手燃油车，少许车型甚至赠送给朋友在使用，有人说开油车成本高，的确是，但是我平时开车很少，与其开车不如打车，打车可以车里睡觉和玩手机。疫情后各地停车费很贵，真心开车不如打车，家里两个车位停着车，都懒得开。

您认为汽车只是代步工具就不容易被饥饿营销所忽悠

当您认为汽车回归代步工具而不是身份象征后，您就不会容易被饥饿营销所忽悠，对于小米SU7来说，的确是真心喜欢，但被知道有人有F码可以优先购买创世版之后，那心里真心不是滋味，毕竟这种被差别对待，您拿钱买车还被区分三六九等，您说心里什么感受？编辑曾买过4个小米手机，但耐久性的确很一般，毕竟小米手机的材料的确比别的手机省，所以就导致耐久性，耐摔性等差了一些。

如今，大家买车都想买新能源，包括纯电车型，增程或者插电混动，纯电有续航焦虑，而插混和增程解决了续航焦虑问题，能省不少油，但省出来的迟早都会还的！大家出来混，迟早都要还，这句古话必然有道理且正确。曾经比亚迪秦PLUS需要14多万元才能买到，如今没两年7万多元都能买到了，您省出来的油钱，不如别人降价降的钱，只能说早买早享受，如此安慰自己受伤的心灵罢了。

中国车企已经把新能源车造成了快消品，以后的价格还会持续下跌，新能源汽车，特别是电动汽车，就是一个移动的家电，回顾国内家电产品的价格战，以及手机的价格战，电动汽车未来必然是朝着家电和手机行业的方向发展，新能源车持续价格下探，以后的二手电动汽车更不值钱，但是对于普通百姓消费者来说，买个二手电车代步，甚至是二手燃油车，它不香吗？

写在最后

您会对期车说不吗？您会对饥饿营销说不吗？编辑最近花5000多元成本淘了一辆老桑塔纳，406元的汽油可以跑1100公里，这样的使用成本您还嫌高吗？电动汽车保有量增加后，外面的快充充电价格还会上涨，以后快充的使用成本优势将逐渐失去。在这里，奉劝大家买车要理性，如果您挣钱不容易且辛苦，钱不是风刮来的情况下，一定要对那些期车的饥饿营销说不，当然您想花钱买享受，认为汽车还是您身份的象征就另当别论。