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这是啥情况？罗永浩在直播间一个劲地猛夸蔚来，还表示：旧世界被送进垃圾堆的要垂死挣扎。
罗永浩说得没错。尤其是开年后，7.98万的比亚迪秦PLUS，直接让“油电同价”来到了“电比油低”，一众合资燃油车彻底慌了，纷纷降价保量。
蔚来的“狠辣”不遑多让，现在直接拿出“十个小目标”，用来搞置换补贴。让人感觉蔚来这次是真的拼了，为了加快高端市场油转电进程，下这么大的血本。不知道，那些燃油车企，现在是不是已经在瑟瑟发抖了。
这一波“王炸”，大概率会对新能源车圈造成相当大的冲击，尤其是30万元以上的纯电市场。要知道，高端燃油车一直是蔚来的主要客户来源，之前看到一组数据说，蔚来的增换购用户中，有接近一半来自BBA，而部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例，更是超过了一半了。
在价格差不多的情况下，蔚来的续航性能、科技配置、驾驶性能和内饰设计，在整个市场里都可以说是独树一帜。比如电车的智能系统，主要靠的是算力，也就是说处理速度快、处理的数据量大，电车智能系统就越先进。
要是单看数据，你可能没什么概念。看过1984年上映的《终结者》，电影里看起来无所不能的天网，它的算力是60Tflop/s，也就是每秒60万亿次浮点运算，这在当时属于人类想象的天花板了，可现在蔚来产品的标配算力是1016TOPS，相当于电影里17个终结者天网。
蔚来用户压根不用担心什么补能难题，蔚来在全国建了两千多座换电站，用户随便到哪个换电站，不用下车，全程自动，三分钟就能换到一块健康的电池，直接体验加电和加油一样快。难怪，罗永浩要在直播里说：蔚来换电多快好省，把旧时代的油车送进历史垃圾堆。
这次蔚来拿出10亿的真金白银，搞置换补贴，首先受益的当然是我们这些消费者，让更多人享受到更有品质的绿色出行体验，还带动高端市场“油转电”提速，蔚来的这“聪明劲”，还是一如既往。
