不少朋友最近在看家用插混轿车，预算卡在十三四万，还想拥有四驱。放在前些年，这个价位的插混轿车基本都是两驱版本可选。2026 款吉利银河星耀7 MAX 上市之后，把 e-AWD 智电四驱直接作为全系标配。 这次我拿到的是指导价 13.28 万的 220km 四驱探索 + 版，花了不少时间做静态体验和道路试驾，也仔细对比了全系各个版本之间的差异。下面结合我的实际体验，和大家聊聊这台车，给准备购车的朋友多一份参考。

中型轿车车身尺寸，家用空间够从容

先说说车身规格，吉利银河星耀7 MAX 220km 四驱探索 + 版车长 4958mm，轴距 2852mm，车宽 1915mm，标准中型轿车的体量。实车停在展厅，车身比例舒展，视觉观感很不错。 我身高 178cm，把前排座椅调整到适合我的驾驶位置之后，坐到后排，腿部依然留有充足空间。后排坐垫长度足够，能很好承托住大腿，长时间乘坐不容易腿部发酸，全家长途出行，后排乘客也不会觉得局促。 后备箱开口设计比较规整，进深表现不错。日常采购大件物品、全家短途出游收纳行李箱、户外装备都能放下。作为一台主打家用的轿车，这套空间表现，可以满足多成员家庭日常出行的大部分场景。

e-AWD 智电四驱，不是纸面参数，是日常路况的底气

这台车的核心亮点，就是这套 e-AWD 智电四驱系统。动力组合为 1.5L 混动专用发动机搭配前后双电机，系统综合功率 312kW，综合扭矩 526N・m，零百加速 5.4 秒，在这个价位区间里，动力底子很不错。 很多人有个固有认知，觉得四驱是越野场景才需要的配置，城市日常通勤两驱就足够。但这次试驾刚好遇到小雨天气，路面潮湿，在路口起步和弯道行驶的时候，能直观感受到车身的稳定。后桥电机可以实时分配扭矩，一旦车轮出现打滑趋势，动力会快速调整到抓地力更好的车轮，车身姿态保持平稳，不会出现晃动。 我还专门在商场地下环氧地坪路面体验，这种地面沾水之后很滑，很多两驱车起步容易车轮空转。这台四驱车型起步就顺畅很多，油门踩下，车辆平稳直行。 后续跟着朋友去浅山区域短途出行，雨后的砂石路和泥泞土路，普通两驱车型很容易车轮空转、原地打滑。这台车的四驱系统会动态分配动力，把动力输送到抓地力更强的车轮，不需要额外垫石块脱困，就能平稳通过。车辆自带雪地模式，冬季湿滑路面行驶也会更从容。 其实四驱的实用价值，更多体现在雨天、湿滑地库、冬季积雪路面这些我们日常会遇到的场景，而不是去越野。

底盘调校偏向家用舒适，可选装悬架调节

底盘结构采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架。整体调校取向偏向家用舒适，经过减速带的时候，颠簸过滤比较柔和，震动不会生硬地传递到座舱里面。高速行驶变道时，车身能够快速稳住姿态，多余晃动不多。 如果想要兼顾舒适性和侧向支撑，可以付费选装悬架软硬调节，费用 3999 元。在不同路况下切换悬架风格，高速、山路可以调硬一点，城市代步调软，进一步提升行驶质感，大家可以根据自己的用车习惯考虑要不要选装。

座舱科技配置丰富，兼顾实用性与乘坐感受

坐进车内，内饰用料和配置带来的体验感是很直观的。车内配备 15.4 英寸 2.5K 中控大屏、10.2 英寸全液晶仪表，还有 16.6 英寸 HUD 抬头显示，行车过程中很多信息可以直接投射在前挡风，不用频繁低头看屏幕。 车机搭载 Flyme Auto 系统，实际操作起来响应流畅。同时支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar，苹果和华为手机用户都可以方便互联。Hi Eva 语音支持双音区唤醒、连续对话、可见即可说，坐在副驾的乘客也可以直接语音控制车辆功能，比如调节座椅通风，识别响应速度不错。 前排座椅采用仿皮材质，主副驾都配备电动调节，同时带有加热与通风功能。夏天长时间暴晒之后上车，通风可以快速降低座椅温度；冬天上车开启加热，体感会舒服很多。前排配备多层隔音玻璃，高速行驶时，风噪的抑制效果可观。后排配备独立空调出风口和中央扶手杯架，后排乘客的乘坐体验也有所保障。

车身架构与安全配置，兼顾被动防护与行车辅助

车辆基于 GEA Evo 架构打造，车内配备主副驾气囊、前排侧气囊以及侧气帘。主动安全配置包含主动刹车、并线辅助、车道保持、驾驶员疲劳监测、交通信号灯识别以及哨兵模式。 搭载千里浩瀚 H3 辅助驾驶系统，配备地平线征程 J6M 芯片，感知硬件包含 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、12 颗车外摄像头。支持高速领航辅助、自动变道辅助、匝道自动进出、记忆泊车、离车泊入等功能，经常跑长途，这套系统可以减轻长时间开车带来的疲惫。 预算充足的话，可以加 2000 元选装爆胎稳行系统。高速行驶如果遇到轮胎突发爆胎，能够辅助稳住车身，属于投入不多，但能提升行车安全储备的选装项。

电池续航与补能，家用通勤长途出行都适配

电池采用神盾金砖电池，容量 28.3kWh，首任车主享有对应的电池质保。补能方面，快充模式下 15 分钟，电量可以从 30% 充至 80%。车辆还支持 3kW 对外放电，周末露营，给小家电供电会很方便。 CLTC 纯电续航 220km，对于日常上下班通勤，不少人一周充一次电就够用。油电综合续航可以达到 1800km，长途自驾出行，不用一路上频繁寻找充电桩。亏电状态下 WLTC 百公里油耗不到 3 升，加注 92 号汽油，长期日常代步的用车成本比较友好。

四款四驱版本怎么选，按需挑选不花冤枉钱

2026 款吉利银河星耀7 MAX 一共有 4 款四驱版本，指导价区间 11.68 万 —13.98 万，线下门店还会有优惠，具体价格可以咨询当地经销商。 220km 四驱远航版（11.68 万）：预算有限，想体验四驱，对座舱舒适配置、行车辅助功能没有硬性需求，日常城市代步完全够用。 220km 四驱领航版（12.68 万）：均衡家用版本，拥有四驱、全景天窗、前排通风加热、方向盘加热，基础行车辅助配齐，适合普通家庭作为主力用车。 220km 四驱探索 + 版（13.28 万）：比领航版贵 6000 元，升级了 H3 辅助系统、16.6 英寸 HUD、15.4 英寸 2.5K 大屏、CarPlay、前排双层隔音玻璃、完整感知硬件，还有车内疲劳监测、哨兵模式。经常跑高速的朋友，这个版本升级的配置实用性很强，也是我本次试驾的车型。 220km 四驱星耀版（13.98 万）：顶配版本，增加电动后备箱、前排座椅按摩记忆、256 色氛围灯、后排隐私玻璃。动力、四驱、行车辅助和探索 + 版保持一致，适合预算充裕，追求更多舒适享受的用户。

写在最后

如果你的预算在 15 万以内，想要一台带四驱的插混轿车，2026 款吉利银河星耀7 MAX 值得到店看一看。这台车不是单纯堆砌纸面数据，把湿滑路面的行驶稳定性、座舱乘坐体验、长途行车辅助这些家庭用户关心的点落到实处。 买车这件事，纸上看参数和实车试驾感受差别很大。有条件的朋友，建议到门店静态体验，有机会的话，挑雨天试驾，亲身感受四驱在湿滑路面的表现。 如果你也在关注这台车，或者有看车、试驾的疑问，欢迎在评论区一起聊聊。

你可以说说，你更看重家用轿车的空间，还是湿滑路面的行驶稳定性？