小米澎程N70上市了，定价20.99万起步，那么高配与低配该怎么选？

    在我的心目当中，小米这个品牌是时常伴有奇迹发生的，从一开始的造手机，再到现在的造车，小米都展现出了强大的市场前瞻性。只要是小米的产品，几乎上很难出现销量低迷的状态，我们就拿小米Su7这款车来说，刚刚上市销量就直接打破了记录。所以，在小米旗下，它应该是有很大的流量，甚至说流量被无限的放大，而现在小米的增程系列车型小米澎程N70(参数|询价)上市了。这款车型定位的是大五座增程SUV，定位价格是20.99万起步，顶配价格为23.99万，那么这款车型到底有什么样的产品优势，并且高配与低配到底差了哪些，该怎么选呢？今天就带大家简单的了解一下。

    对于这款车型，我认为它真正的第一大点的核心优势就是在价格上，因为在20~25万这个价位的区间，真正能够实现大五座空间，全系标配激光雷达智驾、豪华底盘配置以及不错的颜值表现的真的并不多见，而这款车型的定位价格是20.99万起，一开始我们大家都以为这款车型的定价要超过25万以上，很多朋友们还呼吁说这款车型能够到20万以内就非常的不错了。而在发布会的时候，雷总也说成本非常之高，所以把价格定在了20.99万，我觉得这个价格是很有优势的。

    除了价格方面，就是它的空间表现了，因为大五座的增程SUV空间必须要有优势，这款车型的长宽高为4960、1998、1785mm，轴距为2950mm，采用的是纯平的地板加方正的座舱设计，二排座椅支持滑轨移动，腿部空间最大有1410mm，这是一个什么概念？只要体验过的人，绝对是欲罢不能啊。靠背可以躺至135°，前座椅可旋转，实现车内对坐。这都是空间拓展性的一个直观表现，并且作为一款大尺寸的增程SUV，这款车型的后备箱容量也是相当大，可以达到1203L。

    如果再让我说一个它的核心优势，我认为就是它的生态系统以及全系标配的高阶智能驾驶了。这款车型没有配置阉割，即便是入门版的车型，它都有激光雷达，算力可以达到700TOPS,是4D的毫米波雷达加12颗超声波雷达，而且还搭载小米的辅助驾驶系统以及XLA认知大模型，支持高速NOV、城市领航辅助车位及领航泊车等功能。再者的话，就是我们说的小米的全生态互联。小米的话，是真正的覆盖了车和加一体化的一个品牌，无论是智能家居、手机还是车，它都能全部的互联，这一点的话非常的不错。

    那么这款车型两个版本到底该如何去选？首先我们来谈的是这款车型的入门级版本，20.99万的PRO版，这款车型其实配置也是相当高的。标配有52度的电池包，6.6kW的对外放电，以及前双叉臂加后多连杆的悬架，并且像前排旋转座椅，激光雷达、HAD高阶智驾、前置单电机两驱以及滑动中岛，这款车型全部都有。二排的超长滑轨，澎湃OS、第三代骁龙8的芯片也全部一应俱全，甚至它还有700TOPS的英伟Thor芯片，所以说这款版本的配置是完全够用的。

    那么这款车型的max版本定位价格23.99万，它这款车型加了3万块钱，到底多了哪些东西？首先电池包变大了，它变成了76度的电池包。所以它的CLTC纯电续航里程可以干到505km，这是什么概念？就是说它一辆增程车型的纯电续航里程，已经可以媲美很多纯电的车型了，这确实让我有点觉得意外。其次，它多了一个空气悬架和CDC减震，双电机四驱动力会更强，HUD抬头显示，以及25个扬声器的音响，所以加了这3万块钱。主要加到的是它的一个动力续航以及驾驶体验上。

    因此对比这两款车型其实是一个非常好选择的状态，如果说我们的预算不是很高，但是我们只注重一个空间以及配置这些方面的话，我认为入门版的车型就足够了，它已经能够满足我们全方位的一个家庭使用的一个功能。但如果说我注重的是驾驶体验，我注重的是性能，我注重的是更强的一个纯电续航的能力，那么你就可以加3万块上到max版本，虽然说3万块钱不是很多，但也绝对不是很少，对于普通的家庭来而言，3万已经能算得上是一个比较大的坎，因此朋友们就看你们的预算了。