新宝马X5最近又被拍到了，正在冰天雪地里做冬季测试。车身还是包得严严实实，但大灯、格栅这些地方已经藏不住了。看得出来，这次改款挺狠的，不光是换壳，连风格都变了。
前脸双肾格栅变小了，不像以前那么霸气，反而有点秀气。格栅旁边的大灯也改了，不再是圆圆的传统造型，换成了几道斜着的灯带，点亮之后挺特别，辨识度高。这设计跟刚出的iX3差不多，明显是往电动车那边靠。
有意思的是，车头还保留了部分进气口，说明这次测的应该是燃油版。虽然排气管藏在保险杠后面，但底下有消音器结构，照片里也拍到了，这就不像是纯电车了。看来宝马这次是燃油和电动一起搞，外观差不多，动力区分版本。
车身侧面线条比老款柔和了不少。以前那种硬朗的折角没了，C柱和D柱过渡更顺，引擎盖弧度也更大。轮子位置没变，但后悬好像拉长了一点，整体看着更紧凑了。有人说是往X3靠，不像过去那么像X7，确实有点道理。
车尾灯变化也挺大。不是现在流行的贯穿式，而是两个分开的细长灯带，弯弯的，像挑了下眉毛。虽然只看到边框，但内部应该是立体光带结构。这种设计不跟风，还能拉宽视觉效果。后保险杠还挺高，底下的扩散器估计不会太低调。
标志性的“天地门”分体尾门好像还在。照片里能看到一条缝，说明上下半部分还是能单独开。这功能实用，放个小包、当个椅子都方便，没想到新款还留着。
驾驶舱目前没拍到新图。之前的消息说会用iX3同款的17.9英寸大屏，斜着放在中控台，还带全景投影显示。方向盘是双辐的，不是iX3那种上下都平的。估计iDrive系统也升到最新版，支持OTA和5G。
动力这块信息比较多。燃油版40xDrive可能会有400马力以上，插混版用新一代eDrive，纯电续航过百公里应该没问题。最关键的是，这次真的要出iX5纯电版了，可能分50、60、M70几个型号。四缸机可能会用在入门款，六缸只留给M系列。
平台还是升级过的CLAR，不是纯电的NK平台，但用了不少新东西。支持后轮转向和空气悬架，驾驶辅助也会更新。
发布时间预计是2026年内。宝马想让X5变得更年轻、更科技，老用户可能觉得不够稳重，但这年头不这样搞，确实没人看了。
