正值这些年对传祺愈加失望之际，收到广汽的邀约参加了11月8日用户全开麦交流座谈会。我个人认为广汽自主品牌今天的窘态，原因上还是要自我检讨。
之前在一些平台上看到过前两期座谈会，与会者中也看到过一些熟悉的身影，基本上是以这几年买车的新车主为主，当时给我的感觉是传祺这开麦活动应该收益不大。新车主多数不了解广汽乃至传祺的历史，大部份还沉浸在有车的自豪期中。这类车主基本上无法提出多少建设性意见，充其量就是基于自己的出发点提出各种驾驭感不适的片面意见。再就是买早了买亏了之类。
一个有经验的懂车的车主会明白，哪些方面是我们要适应的车，哪些方面是厂家应该做到的人性化。一个成熟的消费者更要懂得，任何商品都有一个性价比。早买早享受。买了就不要再瞻前顾后。不能已经坐在锅里吃着肉了，还盯着路上跑的猪臆想后一锅肉是不是更香更便宜。所以我建议往后类似的活动，组织者也要认真筛选一下与会者，时不我待只争朝夕，不要再浪费自己宝贵的时间和资源了。
我认识的车主中有第一代GS4都开得好好的，如今应该过十年了。虽然或多或少都有些问题，但人家都能用得好好的，我们一代GS8更不用说，虽然问题不少，但影响的却广汽的口碑和广汽的销量，并不影响我们开着车天南地北玩。
品牌最重要是口碑，一台车的口碑是由一代又一代产品的沉淀积累而成。所谓路遥知马力，日久见真章。上一代车型做得不好，新车型再吹也没几个人会信。如果只是满足眼前活在当下，肯定不得知足长乐。因为没有谁愿意选择一个在设计上没有前瞻性，出现问题又没有责任心的品牌。事实证明当初不懂得未雨绸缪，如今唯有亡羊补牢。只希望为时不晚。
拿我目前这台GS8来说，我一直对这车存有一定的感情和自豪。毕竟它跟着我走南闯北走遍大半个中国，在动力油耗和驾驭感上从来没让我失望过。至于让我对传祺我恨铁不成钢的原因，座谈会上也说过了。作为作为广汽自主品牌中型SUV鼻祖的GS8，具备成为一款好车的良好基因。可惜却只是昙花一现，后续的升级改款车型销量一塌糊涂，重要的是我们一众老车主都看到了，但广汽传祺似乎至今还没真正找到落魄的原因。
正常人的选车标准，都是离不开面子和里子，给人先入为主的大多数是一台车的颜值外观。车的外观审美属于各花入各眼，就拿SUV来说，美系日系欧系也都是各有特点。美系吉普牧马人之类粗犷风格的方盒子，丰田陆巡或者三菱帕杰罗之类的柔中带刚的内敛肌肉男。而欧系如途锐卡宴路虎之类我们称之为柔美，地域文化不同会有不同的主流审美观，无可否认的是美系和日系的方盒子风格绝对是SUV市场上的主流外观。