日，比亚迪DM技术再次入选清华大学专业教材，并登上2025年版《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪混动技术第二次获此殊荣。这不仅是对比亚迪技术领先性与行业代表性的高度认可，更是中国新能源汽车在全球汽车工业中迅速崛起的重要标志。
比亚迪DM技术再登清华大学专业教材封面海报
自2021年第四代DM技术以“以电为主”的创新架构打破传统混动模式，首次入选清华大学教材以来，比亚迪持续推动插电混动技术的迭代与突破。2024年，第五代DM技术正式发布，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代。今年8月，比亚迪第五代DM技术再进化，创新性将AI大模型与AI能耗管理策略深度融入混动系统，实现百公里亏电油耗进一步降至2.6L，展现出比亚迪在混动领域的持续创新实力。
第五代DM技术发布会图
清华大学作为中国顶尖高等学府，其汽车专业教材的编写始终秉持严谨与前瞻的标准。教材编委会在遴选封面案例时，不仅要求技术具备行业代表性和开创性，更强调其教学示范价值。比亚迪DM技术两度入选并登上封面，体现出学术界对其品牌影响力和技术成果的高度认同。
2021年版《汽车动力系统原理》聚焦内燃动力系统基础理论与电驱动工作原理，选取了行业具有代表性的比亚迪第四代DM技术动力系统作为教材封面。而2025年版《汽车构造——动力系统》则面向高校学生与行业技术人员，更注重实物结构与技术集成，第五代DM技术凭借其高度创新与智能化管理能力再次获选。