月销不到3千？Model 3 4月7月销量咋啦？真的是季度初有意调控吗

    前几天看到了特斯拉降价促销的消息，难道特斯拉也感到国内车市压力大了？

    至截图之时止，特斯拉官方微博仍然置顶这条内容：Model3全系现车现金激励5千元；ModelY全系现车现金激励10,000元；

    还有5年0息+8千车漆选装权益+三种特享充电权益任选其一；

    其中Model3部分车型还可享受8千保险补贴；

    我们先来看Model3各项权益，5千现金激励+8千保险补贴=1.3万元；

    按照官博配图给出的“享受所有政策优惠后，Model3售价22.25万元起”和“首付7.99万元”粗略计算，贷款金额约14.25万元；计算“低至2377元的月供”×12×5=14.262万元，由这两组数据来看5年0息确实很给力。

    如果您对这一点有疑问的话，不妨以白条和花呗的12期分期利率(年息约4%左右)计算一下5年要还多少利息就知道了。

    另外车漆选装以前也是真金白银要钱的，价值8千，充电权益么，因为出行成本比较低，就算忽略不计，特斯拉这次促销也算是下血本了。

    为什么？

    带着这个疑问，笔者点开某车垂网站发布的国内车市汽车销量榜，8月Model3月销量20787台，就这个价位来说算是相当不错的成绩了；

    因为小米SU78月销量也只有16518台；

    不过当时笔者顺手点开了近半年销量趋势发现，Model3销量曲线有点诡异，7月销量2091台，这是真的吗？这应该吗？

    另外，4月Model3销量也低到离谱，2966台，是不是某车垂网站给出的销量数据出错了，这是笔者看到这个销量数据时的第一反应，查询了其他网络资讯之后，笔者确认了这两个月的数据没错。

    另外，我们来看ModelY的销量趋势曲线和Model3的销量曲线在4月和7月都算跌至谷底，难道这是特斯拉有意而为之？

    有些博主认为，每季度初特斯拉工厂生产以供给出口为主，到了季度末才会保障国内市场，虽然根据两款车型的销量曲线确实有这种嫌疑，但笔者认为月销不到3千台的数据如果说是“有意调控”还是有点太夸张了。

    因为ModelY的4月销量为22990台，7月销量25158台，就算“跌至谷底”这样的销量数据才符合特斯拉的实力啊。

    月销不到3千台，这太不应该了！

    您认为这是特斯拉的“有意调控”么？

    不过验证这一点也简单，我们等着看看10月销量数据就好！

    【Model3值不值得选？】

    可能有很多消费者关心这个问题，即便以22.25万元价格计算，就国内车市纯电轿车细分市场来说，Model3的产品实力和性价比表现其实算不上出色。

    笔者认为特斯拉的热销和“燃油车时代合资车热销没有什么区别”，不过当年的燃油车时代合资车和国产车对比，合资车可能多少确实有点优势，但在新能源汽车时代的当下，国产纯电汽车的实力和综合表现并不比特斯拉弱，而且性价比表现还更有优势。

    因此笔者认为，特斯拉的热销应该算是“品牌崇拜”多一点，您不信我们就分析一下想想再说。