不被重视的中型SUV，8月销量4260辆，顶配16.58万，配L2辅助驾驶

    要说以前，哪些新能源品牌比较出名，很多人脱口而出就是蔚来、小鹏以及理想，但是这么多年的发展，新能源品牌越来越多，能被大家记住的也是越来越多，其中最为显眼的还是零跑，零跑的销量不仅仅是在新能源品牌中看着十分显眼，哪怕是整体和那些汽车大厂比也一点也不逊色，除了大家都熟悉的零跑A10以及零跑C10之外，今天要说的这款车，长时间以来也不受重视，8月销量4260辆，顶配16.58万，配L2辅助驾驶。

    它就是零跑C11(参数|询价)，作为一款中型SUV，起售价为14.38万，顶配为16.58万，看上去好像价格也并不怎么便宜，但是要知道这是一款中型SUV，一款中型SUV的整体售价在这样的一个价格区间，更何况更方面也是一点也不差的零跑C11五门五座，纯电版续航为640公里，混动版续航为1010公里，纯电版还带快充，同样的双叉臂式独立悬架搭配五连杆式独立悬架。

    关于零跑C11这款车，下面就跟大家简单介绍一下，零跑C11是14.38万起的中型五座智能SUV，提供纯电、增程两种动力。拥有2930mm长轴距，标配无框车门，底盘为前双叉臂+后五连杆结构。纯电版CLTC续航640km，800V平台快充；增程版纯电续航300km，综合续航1220km，长途无焦虑。内饰三联屏，高配搭载激光雷达，支持高阶智驾，座椅通风、加热、按摩一应俱全，主打越级性价比。

    外观方面，零跑C11定位中型SUV，外观简约流畅，整车线条柔和，搭配封闭式前脸（纯电版），贯穿式大灯辨识度高。配备无框车门，是外观一大亮点，兼顾质感与运动感。车身侧面修长，2930mm长轴距带来舒展体态，隐藏式门把手降低风阻。车尾造型饱满，贯穿尾灯与前脸呼应，层次干净利落，车身尺寸宽大，姿态稳重，可选多种车漆配色。溜背式的车尾设计，不会过度牺牲后排头部与后备箱空间，兼顾颜值和家用实用性。整体风格低调高级，没有繁杂装饰，简约大气。

    内饰方面，零跑C11内饰走简约轻奢风格，采用环抱式座舱，最亮眼的是三联屏设计，仪表、中控、副驾屏独立显示，操作流畅。大面积软质材料包裹，搭配金属饰条，质感不错。座椅宽厚，高配带有通风、加热、按摩功能，乘坐舒适性强。保留少量实体按键，常用功能随手可控，兼顾科技感与实用性，车内空间宽敞，后排腿部余量充足，全景天幕视野通透。储物空间丰富，门板、中央扶手箱容积可观。

    安全上，零跑C11采用九横三纵笼式车身，高强钢占比81.9%，A/B柱等关键位置使用2000MPa热成型钢，座舱刚性强。全系标配6安全气囊，含贯穿式侧气帘，搭配预紧限力安全带，被动防护到位，电池搭载CTC2.0Plus一体化防护，IP68防水，十层隔热防爆结构，可做到热失控后48小时不起火，AIBMS实时监测电池状态，主动安全配备AEB紧急制动、车道保持、盲区监测、油门误踩抑制等功能。高配激光雷达版本拥有更多智驾安全功能，还有540度透明底盘、胎压监测、爆胎稳定控制系统，多维度降低行车风险。

    总的来说，在中型新能源SUV里，零跑C11在同级别中的表现还是相当不错的，不管是外观上、内饰上，还是安全上、性能上，都经得起考验，也经得起同级别车型的比较，如果实在要挑毛病的话，那就只能是它的底盘了，底盘这个东西，大家都很清楚，一分钱一分货，虽然底盘硬件规格高，但调校偏硬，细碎颠簸过滤一般，高速行驶底盘质感缺少高级感，对于这款中型SUV，大家有什么不同的看法呢？