吉利帝豪，很多人想买又不敢买，哪怕现在这车价格打骨折。1.5L豪华版指导价7.89万，成交价只要5万多；1.5L尊贵版指导价8.39万，成交价只要6万多。你想想看，贷款买的话，等于少买台手机，就可以凑齐首付了。
可即使吉利帝豪卖到5-6万这个价位了，很多人还是选择放弃，转头去买其他车型，这是为什么呢？我觉得主要有以下几点原因：
首先啊，5万多6万多的成交价听起来很便宜，实际上也就是优惠了1万来块钱，并没有感觉是价格大跳水，而这优惠的1万来块钱，还得拿来交购置税，买保险，感觉又还回去了。而现在，你要买同级别的插混车型，指导价7万多块钱，但是免购置税，客户就感觉像是占到了便宜。不仅如此，买台插混今后无论纯电开，还是馈电开，都比燃油车更省钱。所以，即使帝豪的入门门槛更低，客户只要预算足够，大概率还是转身就走。
其次，帝豪目前用的是BHE15-AFD 1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。这套动力组合更偏向于家用，不追求动力，更追求稳定性和燃油经济性。的确这么多年下来，稳定性是还可以。但是动力和燃油经济性，这两点做的不是很到位。
首先动力层面，127马力、152牛米，这个账面数据，实在有点拿不出手。隔壁的长安逸动1.4T、160马力、260牛米，同样也是7万多落地的车。对动力稍微有些要求的客户，转身就走了。不过，吉利实际上是错位竞争，真要对标逸动的动力，吉利还有一款缤瑞COOL、1.5T、181马力、290牛米，现在入门款落地也是7万出头。
